性能 ：

本田这次的市场策略相当复杂，在不同市场推出的思域型号在容积上皆有分别，尤其是跑车味很浓的三门掀背欧洲版更特别引人注目，但可惜不会经过授权代理商来到新加坡。

　　测试的为2升自动排挡型号，配备一台DOHC i-VTEC4汽缸16活门引擎，最大动力和扭力分别为155ps和188Nm，不论是起步还是加速都让人满意，尤其是车内的隔音与隔震功夫，相当了得。四门轿车版的新思域配备了两种变速器，除了常规的5挡手动变速器外，自动变速器也升级为了5挡，而　目前这样的搭配在同级别车型中颇为少见，

　　由于这次的新车有更长的轮距、更宽大的轮胎，以及新一代的4频道防锁死系统，因此行车时的运动感和舒适感都增加了。

　　除了2升型号，本田为第八代思域四门轿车装载了一台新开发的，带有i-VETC和可变进气歧管技术的1.8 升引擎，本田对这款引擎极为自信，称其为具有“2升排量的动力，1.5 升排量的油耗”，而从数字上看，103 kW的最大动力和174Nm的最大扭力，以及城市驾驶状况下每100公里7.84升的油耗来看，确实算得上高效。